Денежная компенсация по причине задержки рейса от туроператора Анекс

Ну пусть напишут. Ваше дело принять и перенаправить по адресу, в течении 10 дней получить ответ и перенаправить клиентам. Ну хотят люди написать, пусть пишут.

Чартер имеет право переносить время вылета в течение суток. Это должно быть прописано в каждом договоре с туристом. И уже все операторы этот момент подчеркивают в лк, и тот же Анекс.

Нам анекс за задержку рейса на 4 часа компенсировал 400 руб.

Никто нечего не вернёт, если меньше суток задержка рейса.

Есть свобода договора. И отсутствие специального, отдельного закона про чартеры и позволяет сторонам договориться об условиях. И любые условия будут законны.
Вот стороны договорились, что время вылета может изменится. Значит турист не может предъявить претензии только лишь за изменение времени. Тем более заранее никто время не назначал. В документах у туриста не указано точное время
Какие то мелочи типа выехали из отеля в 11вечера. Надо платить? Ну ведь выселение в отеле в 12часов. И вы жили с 12 дня до 23. И отель не почасовой, а посуточный. Хочется вам судиться? Занимайтесь этим сами. Берите Вальдемара в помощники и судитесь.

Voldemar, вы опять за свое? ) закон есть но вы не верно применяете его к конкретной ситуации
То не продает никакой перевозки. То продает тур с такого то по такое то число. И в договоре не указывает время вылета и аэропорт. Только обязуется за сутки до выписать билет и проинформировать туриста
Вот когда билет выписан, тогда назначено время вылета

Ну и есть отличия от регулярного рейса?) в чем то есть, в чем то все похоже.
Ваши теории не интересны, потому что дальше разговоров дело не идет. Вы и сами или згаете, или предполагаете, что не правы. Поэтому и не пытаетесь гайти судебную практику по такому очевидному вопросу. Рейсы переносят каждый день, был бы вал судебных решений. А их нет. Вы это знаете и поэтому болтаете и понтуетесь законом только в группе.
Вы могли бы и сами пойти в суд. И там громко зачитать закон. Но и это вы не делаете. Почему?)

Объясняю вам позицию суда: прикрепляю ссылку. Нет судебных решений только про время чартера. Во всех каша из множества доводов. Но вопрос с чартерами давно решен. И юристы туроператоров все в договоре сделали
Есть дата начала и конца тура. Есть информация о том, что время вылета и аэропорт могут меняться. Турист с этим соглашается. Поэтому в договоре вообще нет времени вылета самолета. Не с чем идти в суд в этой части. Как только билет выпишут- да имеете право требовать вылета в назначенное время.
Вам надо попробовать не тратить еще несколько лет, а сейчас понять эту хитрость. Что воздушный кодекс не получается напрямую применить к продаже тура. Ну нету в договоре о продаже тура времени полёта.

Кстати, про тез тур. У них всё больше становится регулярок. Может поэтому чего-то там когда-то там и возвращали.
Ну и писать претензии пока самолет не улетел прилетел тоже смешно.

Более того, если турист напишет претензию и у туроператора в договоре с вами прописаны подобные переносы, а вы в договоре с туристом проставили время прилета вылета, то попадос может быть у вас.

Автор, передайте туристам, что до возвращения из тура никому никаких претензий они предьявить не смогут. Ну или они сознательно хотят Вам мозг вынести.

Так они зарабатывают таким образом.
Пусть пишут.
Вряд ли что получат.

Ну дают.

В чем тут смысл, это чартер.

Скорее всего от Теза они на регулярке летали.

По положению о чартерах, они имеют право рейс от 3 до 5 часов как вперёд так и назад.

Нам анекс за задержки свыше 10 часов нихрена ни разу не компенсировал.

На месте отельный человек из интуриста сказал, что он может взять копию выписки с ресепшена, что мы поселились на день позже, и мы по прилёту можем написать жалобу в интурист. И за 120$ предложил продлить номер до вечера.

Да пусть пишут, но на имя туроператора. Бумага терпит.

Да вам то что, хочет пусть пишет, про возврат врут. Ткните их в договор о чартерных перевозках.

Расскажу я Вам, коллеги, невесёлую правду. Есть рейсы регулярные, для простоты рассказа, за которые авиакомпанию ругают из Росавиации и чартерные, которые не ругают. И ещё, так, для уж совсем правды, обычно в договоре с фрахтователем, читай с туроператором, ответственности у авиакомпании практически никакой. Туроператор находит возможность кроме, как я уже писал, даты выполнения рейса. Да, есть ещё оговорённые сроки о подмене, в случае поломки. На этом всё. Так вот, как в случае с ВИМами, недостаток провозных ёмкостей привёл к тому, что они сосредоточились на регулярке. Это то за что у них отнимут сертификат эксплуатанта. А от выполнения своих договорных обязательств по чартерным программам они с лёгкостью и, заметьте, почти безо всякой ответственности, отказались, сославшись на отсутствие свободных самолётов, которое, как Вы понимаете, они предсказать не могли. Ну подвели партнёры, лизинговая компания и т.п. Ответственности, кроме потери имиджа, никакой.
Самое горькое заключается в том, что они и в следующий раз предложат дешевую цену, туроператор оторвёт перевозку с руками, а память у людей, поверьте опыту, недолгая. Все ПОЛЕТЯТ! И надеяться в этом случае можно будет только на удачное стечение обстоятельств. Кто хочет иметь хоть какую-то гарантию - пусть покупают регулярку. При этом и цену платят соответствующую.